25 августа завершилась двухдневная ежегодная летно-техническая конференция "Самолет Ан-38", на которую слетелись конструкторы и создатели самолета.

Цель данной конференции - выявить основные недостатки самолета: сервиса, комфортности и эксплуатационного обслуживания.

Выбору именно этого типа самолета предшествовала серьезная работа специалистов компании: исследовался мировой рынок воздушных судов необходимого класса, изучались технико-экономические характеристики зарубежных самолетов, особенно фирм ATR и DORNIER, с применением методик и опыта фирмы BOEING по выбору типа самолета.

27 февраля 1996 года подписан договор на приобретение компанией трех первых самолетов Ан-38. Каждый самолет имеет свое имя: "Вера", "Надежда", "Любовь".

Основная особенность самолета - это современное аэронавигационное оборудование, позволяющее совершать безопасные полеты в сложных условиях и снизить существовавшие ранее ограничения на метеоусловия, на полеты в условиях гор, в ночное время. Дополнительное преимущество - возможность переоборудования самолета в грузовой вариант в течении 1 часа. Еще одно достоинство новой машины - двигатели американской фирмы "Элиед Сигнал", позволяющие снизить расход топлива. Кроме этого, ресурс этих двигателей составляет 7000 часов.

Сам же самолет собран на Новосибирском заводе. Новый Ан-38 заменит старые АН-2, АН-28 и Л-410, на авиалиниях, связывающих северные населенные пункты, а так же на авиалиниях региона.

Денис Постольский